RaboResearch afirma que la competencia china está erosionando los superávits industriales de la zona euro en vehículos, químicos y maquinaria, empujando a Europa a replantear el tema como uno de escala industrial, inversión y liderazgo tecnológico, más que como un simple déficit bilateral. Entre 2016 y 2025, el saldo comercial de la UE con China se deterioró en los sectores clave: los superávits en vehículos y químicos pasaron a déficits, mientras que los déficits en maquinaria y equipos electrónicos se profundizaron. Los autos fabricados en China, paneles solares, baterías y otros productos net-zero han venido ganando cuota de mercado, agudizando las preocupaciones de seguridad económica.
Presiones industriales crecientes y riesgos sectoriales
El informe apunta a una presión en aumento en automotriz, químicos, maquinaria, tecnología limpia, aeroespacial y biotecnología, con riesgos para el empleo calificado, las redes de proveedores y la I+D si Europa pierde escala. También enmarca los altos costos de energía, las fuertes cargas administrativas y regulatorias, y la débil inversión como lastres domésticos, mientras la dependencia podría aumentar aun cuando los insumos chinos de tecnología limpia reduzcan los costos de transición en el corto plazo.
Respuestas de política y el camino a seguir
Europa, por lo tanto, avanza hacia un de-risking selectivo, utilizando herramientas de defensa comercial, diversificación y “bucketing” (clasificación por categorías) para proteger capacidades críticas y administrar —en vez de deshacer— la integración, con inversión china condicionada en sectores estratégicos y reglas más flexibles para bienes no estratégicos; entendimientos recientes con Beijing podrían facilitar el giro, pero un equilibrio estable aún está lejos.
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