Irán propuso reabrir el Estrecho de Ormuz con un peaje de hasta USD 2 millones por barco. El pago sería en renminbi chino (CNY, la moneda de China), y también se mencionó el uso de criptomonedas (dinero digital que funciona en redes informáticas, sin un banco central).
Aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo y GNL (gas natural licuado: gas enfriado y convertido en líquido para transportarlo) pasa por el Estrecho de Ormuz. Gran parte de esos flujos de energía va a Asia, lo que podría aumentar el uso de CNY para liquidación (pago final de una operación).
Las dudas legales sobre cómo obligar a pagar esos peajes crean incertidumbre. El alcance de cualquier cambio de moneda es limitado por la parte del comercio que se vería afectada.
Para 2024, el petróleo, los productos petroleros y el gas natural representaban alrededor del 10% del comercio mundial de bienes, según datos de Comtrade (base de datos de comercio de la ONU). Menos de una quinta parte de ese comercio se vería afectada de forma directa por el plan de peajes propuesto.
Las reservas de los bancos centrales (activos que guardan para respaldar su moneda y pagar importaciones) se han movido parcialmente desde el dólar estadounidense hacia monedas “no tradicionales” (monedas menos usadas como reserva global). Gopinath et al., 2022 relaciona este cambio principalmente con hechos geopolíticos (tensiones y cambios en relaciones entre países).
Desde el inicio de la guerra en Ucrania, algunos países con vínculos más débiles con Occidente han reducido el comercio liquidado en USD y EUR. Se han hecho más pagos en renminbi, monedas locales u otras alternativas.
El artículo señala que se produjo con una herramienta de IA (inteligencia artificial: software que genera texto a partir de datos) y fue revisado por un editor.
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