Puntos clave
- El crudo Brent subió 1.67 dólares, o 2.05%, a 83.07 dólares por barril, mientras que el WTI (West Texas Intermediate), un tipo de petróleo de referencia de EE. UU., subió 1.94 dólares, o 2.60%, a 76.60 dólares.
- El transporte marítimo por el Estrecho de Ormuz (paso angosto por donde sale gran parte del petróleo del Golfo) casi se detuvo por quinto día, con aproximadamente 329 buques petroleros varados en el Golfo.
- Irak redujo la producción en casi 1.5 millones de barriles diarios, mientras Catar declaró fuerza mayor en exportaciones de gas (aviso legal de que no puede cumplir contratos por causas fuera de su control), lo que puede afectar el suministro de energía por al menos un mes.
Los precios del petróleo subieron el jueves porque el conflicto entre Estados Unidos e Irán siguió afectando los envíos en Medio Oriente. El crudo Brent subió 1.67 dólares, o 2.05%, a 83.07 dólares por barril a las 01:41 GMT (hora media de Greenwich), mientras que el WTI subió 1.94 dólares, o 2.60%, a 76.60 dólares.
El alza refleja la preocupación del mercado porque el transporte por el Estrecho de Ormuz, una de las rutas más importantes para el comercio de energía, se frenó casi por completo.
Por esa ruta pasa casi una quinta parte del consumo mundial de energía, por eso incluso interrupciones cortas afectan a gobiernos y participantes del mercado.
El mercado también reaccionó a la escalada de la guerra entre EE. UU. e Irán. El miércoles, un ataque de EE. UU. golpeó un buque de guerra iraní frente a Sri Lanka, y los republicanos del Senado votaron contra una resolución de ambos partidos que buscaba frenar la guerra aérea y exigir que el Congreso autorizara las acciones militares.
Ese apoyo político sugiere que la campaña militar podría continuar pronto.
Si la tensión sigue, los operadores pueden mantener un “sobreprecio geopolítico” (costo extra por riesgo de guerra) en el crudo. Aun así, el mercado vigila cuánto dure el problema. Conflictos cortos suelen causar subidas rápidas que bajan cuando se normalizan los envíos.
El bloqueo de Ormuz crea un cuello de botella inmediato
El transporte marítimo por el Estrecho de Ormuz casi se detuvo por quinto día, creando un cuello de botella (punto donde todo se atasca y se reduce el paso) para exportar energía. J.P. Morgan estima que aproximadamente 329 buques petroleros están varados en el Golfo, sin poder mover su carga con seguridad por el canal angosto.
La preocupación por seguridad sigue alta después de que la agencia británica de operaciones marítimas comerciales informara de una gran explosión, escuchada y vista por el capitán de un petrolero anclado a 30 millas náuticas al sureste de Mubarak Al Kabeer, en Kuwait. Luego se vio una embarcación pequeña saliendo del área, lo que aumentó el temor de que los barcos comerciales puedan ser atacados.
Aunque Irán ha evitado atacar la mayoría de la infraestructura energética grande, el riesgo para los envíos sigue alto. Ante estos riesgos, los operadores suelen comprar futuros de crudo (contratos para comprar o vender petróleo a un precio acordado para una fecha futura) para asegurar suministro, lo que ayuda a explicar la subida actual.
Si el bloqueo continúa, las refinerías en Asia y Europa pueden recibir cargamentos tarde. Eso puede reducir el petróleo disponible de inmediato y empujar los precios al alza a corto plazo. Si patrullas navales reabren la ruta rápido, la presión sobre los precios puede bajar.
Los recortes de producción aumentan la presión
Además, los problemas de producción en la región redujeron el margen de seguridad que suele existir en crisis geopolíticas.
Irak, el segundo mayor productor de crudo de la OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo), recortó la producción en casi 1.5 millones de barriles diarios por falta de almacenamiento y por no tener una ruta de exportación suficiente. Con exportaciones limitadas, los productores no pueden mover el crudo aunque los pozos sigan operando.
Mientras tanto, Catar declaró fuerza mayor en exportaciones de gas, y fuentes indicaron que volver a volúmenes normales puede tardar al menos un mes. Catar es el mayor productor de GNL (gas natural licuado: gas enfriado hasta volverse líquido para transportarlo en barcos) del Golfo, por lo que una pausa prolongada también puede ajustar el mercado mundial de gas.
Esto ocurre cuando las reservas de energía en varias regiones ya están cerca de lo habitual para la temporada. Menos producción y envíos bloqueados pueden causar faltantes temporales en algunos mercados y sostener los precios si la situación se alarga.
Análisis técnico
El WTI (CL-OIL, símbolo usado en plataformas para identificar el instrumento) cotiza cerca de 76.97 dólares, con alza de alrededor de 1.17%, y mantiene un fuerte impulso al alza desde el mínimo de diciembre cerca de 54.87 dólares. El gráfico diario muestra una tendencia alcista: el precio marca máximos y mínimos cada vez más altos.
En términos de análisis técnico, el precio está muy por encima de sus promedios móviles (promedios de precio de varios días que ayudan a ver la tendencia). El promedio móvil de 5 días (73.22) y el de 10 días (69.57) suben con fuerza, mientras que el de 20 días (66.77) y el de 30 días (65.61) quedan por debajo del nivel actual.
Esta mayor distancia entre el precio y los promedios de más días indica un impulso alcista fuerte tras romper por encima de la zona de 70 dólares.
La resistencia (zona donde el precio suele frenarse) está cerca de 77.50–78.00 dólares. Si el precio se mantiene por encima de esa zona, podría avanzar hacia 79.80–80.00 dólares, un nivel importante por psicología del mercado y por análisis técnico.
A la baja, el soporte (zona donde el precio suele encontrar piso) inicial está cerca de 73.00–74.00 dólares, seguido por un soporte más fuerte alrededor de 70.00 dólares, donde se agrupan los promedios móviles de corto plazo.
En general, la tendencia sigue siendo favorable mientras el precio se mantenga por encima de 73–74 dólares, aunque el avance rápido puede llevar a una consolidación (pausa con movimientos laterales) antes del siguiente movimiento.
Preguntas frecuentes (FAQ)
- ¿Por qué subieron hoy los precios del petróleo?
Subieron porque el mercado incorporó el riesgo de suministro por la guerra entre EE. UU. e Irán y por la desaceleración de envíos en el Estrecho de Ormuz. El Brent avanzó 1.67 dólares, o 2.05%, a 83.07 dólares por barril, y el WTI subió 1.94 dólares, o 2.60%, a 76.60 dólares. Cuando una ruta clave se frena, el suministro cercano suele encarecerse. - ¿Qué tan importante es el Estrecho de Ormuz para el suministro global de energía?
Es importante porque funciona como una ruta central del comercio de energía. Por ahí pasa casi una quinta parte del consumo mundial de energía. Si los envíos casi se detienen por varios días, se generan retrasos y los precios pueden subir rápido porque las refinerías compiten por cargamentos. - ¿Qué significa que los envíos casi se detuvieron por quinto día?
Significa que menos petroleros pueden sacar petróleo y combustibles del Golfo a tiempo. J.P. Morgan estima que aproximadamente 329 buques petroleros están varados en el Golfo, lo que sugiere una fila creciente de envíos retrasados. Si esto continúa, pueden subir los precios al contado y el costo de transporte, y suele aumentar la volatilidad (cambios bruscos de precio). - ¿Cómo afectan los recortes de Irak al precio del petróleo?
Reducen el suministro disponible en un mercado que ya enfrenta riesgos de logística (transporte y rutas). Autoridades dijeron que Irak recortó casi 1.5 millones de barriles diarios por poco almacenamiento y pocas rutas de exportación. Menos oferta puede sostener precios si la demanda se mantiene. - ¿Qué implica que Catar declare fuerza mayor para los mercados de energía?
Fuerza mayor significa que Catar dice que no puede cumplir parte de sus contratos por causas fuera de su control. Catar, el mayor productor de GNL del Golfo, declaró fuerza mayor en exportaciones de gas, y fuentes dijeron que volver a niveles normales puede tardar al menos un mes. Eso puede reducir la oferta de GNL y también influir en el ánimo del mercado del crudo porque los mercados de combustibles están relacionados.
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