{"id":32512,"date":"2025-10-29T20:38:14","date_gmt":"2025-10-29T20:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/uncategorized\/las-ganancias-trimestrales-por-accion-de-1-65-para-kirby-kex-superaron-las-expectativas-y-los-resultados-del-ano-pasado\/"},"modified":"2025-10-29T20:38:14","modified_gmt":"2025-10-29T20:38:14","slug":"las-ganancias-trimestrales-por-accion-de-1-65-para-kirby-kex-superaron-las-expectativas-y-los-resultados-del-ano-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/live-updates\/las-ganancias-trimestrales-por-accion-de-1-65-para-kirby-kex-superaron-las-expectativas-y-los-resultados-del-ano-pasado\/","title":{"rendered":"Las ganancias trimestrales por acci\u00f3n de $1.65 para Kirby (KEX) superaron las expectativas y los resultados del a\u00f1o pasado."},"content":{"rendered":"Desempe\u00f1o Acumulado del A\u00f1o\n\nAntes del reciente informe de ganancias, las revisiones de estimaciones de Kirby fueron mixtas, otorg\u00e1ndole un rango Zacks de #3 (Mantener). Las expectativas actuales para el pr\u00f3ximo trimestre son un BPA de $1.66 sobre ingresos de $888.38 millones.\n\nEn el mismo sector, Seanergy Maritime Holdings Corp (SHIP) a\u00fan no ha reportado y se anticipa que publique un BPA de $0.46, lo que refleja una disminuci\u00f3n del 33.3% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Se espera que sus ingresos sean de $44.02 millones, ligeramente por debajo en un 0.8% respecto al a\u00f1o pasado.\n\nEl exceso de ganancias de Kirby es una se\u00f1al positiva, pero nos preocupa la constante falta de ingresos por encima de las expectativas. Esta se\u00f1al mixta sugiere que el mercado no est\u00e1 seguro sobre la demanda futura de sus servicios de barcazas. Hemos visto una volatilidad impl\u00edcita en las opciones de KEX saltar m\u00e1s del 45% a medida que el mercado prev\u00e9 un movimiento significativo tras los comentarios de la direcci\u00f3n.\n\nEstrategias de Negocios\n\nLa ca\u00edda del 16% de la acci\u00f3n este a\u00f1o muestra una fuerte tendencia a la baja que este informe puede no romper. Datos recientes de octubre de 2025 de la Administraci\u00f3n de Informaci\u00f3n de Energ\u00eda que muestran tasas de utilizaci\u00f3n de refiner\u00edas m\u00e1s bajas respaldan la debilidad en los ingresos que estamos observando. Los operadores pueden considerar comprar opciones de venta que vencen en noviembre o diciembre para aprovechar la presi\u00f3n a la baja continua.\n\nDado que la direcci\u00f3n de la acci\u00f3n depende en gran medida de la perspectiva de la direcci\u00f3n, tambi\u00e9n es viable una estrategia no direccional. Un ‘straddle largo’, comprando tanto una opci\u00f3n de compra como una de venta, se beneficiar\u00eda de un gran movimiento de precio en cualquier direcci\u00f3n despu\u00e9s de la llamada de ganancias. Esta estrategia se centra en el alto nivel de incertidumbre en lugar de un resultado espec\u00edfico.\n\nEl sector de transporte mar\u00edtimo en general muestra se\u00f1ales de debilidad, record\u00e1ndonos la normalizaci\u00f3n que vimos en 2022 tras el auge de la cadena de suministro. Con el \u00cdndice B\u00e1ltico de Fletes cayendo un 12% en el \u00faltimo mes y las estimaciones para competidores como Seanergy Maritime siendo recortadas, existe una notable presi\u00f3n en toda la industria. Esto justifica ser cauteloso sobre todo el sector, a pesar del desempe\u00f1o individual de Kirby.\n\nPor otro lado, no podemos ignorar cuatro superaciones de ganancias consecutivas y el hecho de que la industria est\u00e1 clasificada en el 35% superior de todos los sectores. Para quienes creen que la direcci\u00f3n proporcionar\u00e1 una perspectiva positiva, un ‘bull call spread’ ofrece una forma de apostar por un modesto aumento con riesgo limitado. Esta estrategia se beneficiar\u00eda si la acci\u00f3n recupera algunas de sus p\u00e9rdidas acumuladas hasta la fecha, pero protege contra una ca\u00edda brusca.\n\n\n

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Kirby presenta un panorama incierto tras la mezcla de revisiones y una ca\u00edda del 16% en su acci\u00f3n, mientras el sector de transporte mar\u00edtimo enfrenta desaf\u00edos. \u00bfEs momento de actuar en el mercado? – latam.vtmarkets.com<\/p>\n","protected":false},"author":103,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[112],"tags":[],"class_list":["post-32512","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-live-updates"],"acf":{"acf_article_selection_author":null},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/103"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32512\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vtmarkets.com\/es-eu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}